Pensez-vous que les Allemands maîtrisent les voitures électriques ? L’UE peut renverser la vapeur

J’ai beaucoup de partisans dans ma région, mais aussi beaucoup d’opposants aux voitures électriques. Il est vrai que ces voitures sont préférables d’un point de vue environnemental. Mais leur autonomie est plus faible, leur prix d’achat est plus élevé et leur design n’est souvent pas du goût des gens. Si je demandais à mes amis s’ils voulaient une telle voiture, ils répondraient non dans la plupart des cas. Et je penche pour cette opinion pour l’instant. C’est pourquoi, dans de nombreux pays, les autorités font tout leur possible pour encourager l’intérêt pour les voitures électriques. En Allemagne, il est question depuis un certain temps de subventions pour ces voitures, mais l’Union européenne gâche quelque peu les plans.

« Les voitures électriques sont censées être silencieuses, mais je trouve le ronronnement plutôt ennuyeux. Elles dépendent énormément de l’infrastructure, car il n’y a que très peu de stations de recharge. En outre, elles sont chères. Si les conditions changeaient, j’en achèterais une, mais je n’y pense pas pour l’instant. » Ces propos ne sont pas ceux d’un expert, mais ceux de mon grand-père, chauffeur de profession. Cependant, ce que les gens pensent a beaucoup d’importance en ce moment. Les experts devraient se concentrer principalement sur les changements qui modifieront ces opinions.

L’Allemagne veut subventionner les voitures électriques, mais

Le gouvernement allemand tente d’encourager le passage aux voitures électriques en les subventionnant. Les acheteurs et les vendeurs attendent depuis un certain temps les résultats de diverses négociations, mais rien ne s’est encore produit. Pourquoi ? La faute à l’Union européenne. En toute logique, l’Union européenne souhaite protéger les voitures européennes de l’influence des véhicules asiatiques. Qu’est-ce que cela signifie ?

La Commission européenne a récemment publié une proposition de loi dite d’accélération industrielle. Cette loi prévoit que les États membres peuvent financer les voitures électriques, mais avec des restrictions très strictes. Les véhicules subventionnés doivent être d’origine européenne. Cela signifie non seulement que la voiture doit être fabriquée en Europe, mais aussi que ses principaux composants ne doivent pas avoir de lien avec la Chine.

Ce qui pose problème. Un grand nombre de voitures électriques présentes sur le marché européen sont directement chinoises ou proviennent d’autres pays non européens. Et lorsqu’elles sont européennes, elles utilisent souvent des batteries provenant d’Asie. La plupart des VE ne sont pas européens, les plus grands acteurs du marché sont l’américain Tesla et le chinois BYD et d’autres marques asiatiques.

L’industrie automobile est divisée en deux camps

Malheureusement, l’UE a fixé des règles assez claires. On ne sait pas encore ce qu’il adviendra des subventions accordées aux voitures électriques en Allemagne. Jusqu’à récemment, on pouvait encore se demander ce qu’était une voiture européenne et ce qu’elle n’était pas. Mais Bruxelles repousse de plus en plus les limites. Pour l’instant, le fait qu’une partie des vis des batteries proviennent de Chine semble également avoir de l’importance.

À l’avenir, une voiture électrique ne pourra donc bénéficier de subventions que si elle est européenne, jusqu’à la structure chimique des cellules de la batterie. Selon certains experts, cette mesure est logique, car l’UE cherche simplement à protéger l’industrie. D’un autre côté, ces autorités devraient réfléchir à ce que le passage à la voiture électrique signifie pour l’écologie dans son ensemble. Et cela ne se produira que si davantage de personnes achètent des voitures. L’industrie automobile est aujourd’hui divisée en deux camps.